这一部分占据了整台车价格的10%左右

  发动机:目前很多品牌都已经有自己的发动机了,包括长安、吉利、江淮、长城等品牌;同时也有直接采购其它日系品牌发动机的,国产自己生产的发动机的成本大概在1.2万左右,采用日系品牌三菱等发动机的成本大概在1.3万左右。

  要想能够正常上路,就需要给汽车缴纳税费,一辆车生产出来之后,首先,如果消费者买车的话还需要缴纳购置税,大概金额在1.7万左右,这其中还有大量的工作要做,这一部分是消费者自行缴纳的。就国产车而言,当然这一部分不是由厂家买单的,这些差不多是一台车售价的17%左右,税费一般由消费税、增值税、技术转让税等组成?

  生产出汽车以后,需要投入大量的广告来做宣传,所以,这个费用也会算在每一台车里面,最后体现在汽车价格上;同时,经销商提车需要运输成本;最后,到经销商之后,经销商也是需要一定的利润空间才能生存的,所以,4s店也会有一部分的成本体现在车价上面,也算作是一部分隐形的成本,这一部分的费用大概占整车价格的8%左右,也就是8000快左右。

  所以,最后算下来,一台价格是10万的国产车的成本大概是7.5-7.6万左右,也就是说一台车最后能够剩下的利润大概在25%左右。所以,国产车虽然卖的便宜,但是,其实这也赚钱的。

  随着人们生活水平的提高,汽车也越来越走进人们的生活,近几年,国产车的价格也是越来越便宜,几万块的车也是一抓一大把,于是,很多人就有这样的疑问了,汽车价格卖的这么便宜,造车还赚钱吗?一台国产车的成本到底是多少?为什么价格如此之低了,还是有大量的资本进入汽车领域。今天我们就来看一下,生产一台10万块的国产车到底要多少钱?

  其它零部件包括:汽车电器、内饰费用、车门钣金、喷漆涂装等费用,这一部分占据了整台车价格的10%左右,也就是1万块钱;同时,生产汽车的工人需要人工费;生产汽车的厂房需要建设费用;生产汽车所需的流水线装备费用;加上研发和销售广告费用,这一部分大概也是占据了整车价格的8%左右,也就是000快钱。

  变速器:变速器的成本比发动机要低,但是,目前能够自主研发变速器的国产品牌不多,其中奇瑞自己有研发CVT变速器,同时很多品牌采用的是爱信、格特拉克等品牌的变速器,大概成本在1万左右。

  传统燃油车的三大件包括发动机、底盘和变速器,这是构成一辆车的最核心的部件,也占据了一辆车最主要的成本,下面我们来算一下,三大件的成本是多少?

  底盘部分:底盘部分主要是钢材等材料费用为主,根据权威数据显示,一台车的底盘成本占据整车的10%左右,所以,底盘部分的成本大概也是在1万左右。

  还有些记者将手机故障视频上传到社交媒体,质疑盖乐世Fold存在严重设计缺陷。

  虽然目前来看国产车的利润空间还是很大的,但是,中国汽车市场的变化太快了,各品牌之间的竞争也愈演愈烈,价格战也在随时爆发,同时,有的品牌为了提升销量数据,不得已降低车价,所以,最后能够剩下的利润空间其实并不是很多,所以,要想真正实现赚钱,必须从零部件采购、原材料采购等环节压缩成本开支;所以,这个时候就有品牌铤而走险,开始减配车辆配置来减少成本,但是,这种方法对于消费者来说是不利的,所以,很多车价格虽然便宜,但是安全得不到保障,一分钱一分货,所以,买车不要贪图便宜。看完这个成本的计算你还想买车吗?请在下方留言评论。

  所以,总的来看,生产一台车需要的10万块的车国产车的最低成本大概在50000-51000块左右,如果现在不计算其它隐形的看不见的费用的线%以上,所以,这也是为什么这么多的人挤破了脑袋也要造车的原因吧!